A様　セレナ　リア廻り損傷のレポートです！御入庫有難うございましたm(__)m

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リア廻り損傷でのお預かりになります。

 

 

 

 

 

 

 

  

  

  

板金作業、リアバンパー内部のパネル損傷確認を行う為、

リア廻り、室内廻りの分解作業を行いました。

分解作業と同時に、バックドアガラスの取り外し作業も行いました。

 

分解作業の後、新品バックドアの取り付け作業を行い、

バックパネルの損傷具合の確認作業を行いました。

 

  

損傷具合確認後、スポットドリルを使用し、損傷パネルの切り離し作業を行いました。

 

 

 

切り離し作業の後、バックドア、バックパネル、リアバンパーの順に、

仮合わせ作業、各部隙間確認作業を行いました。

 

  

  

 

仮合わせ作業の後、溶接準備(スパッタシートにて養生)を行い、

スポット溶接機、半自動溶接機を使用し、溶接作業を進めて行きました。

 

  

  

  

  

 

溶接作業の後、ベルトサンダーを使用し、

溶接箇所の余分なビードの削り作業を行いました。

  

 

  

 

削り作業の後、パテ付け準備(足付け、マスキング、脱脂、エアブロー)を行い、

パテ付け作業を行いました。

 

  

  

  

  

  

 

パテ乾燥完了後、パテ修正作業を進めて行きました。サンディング作業の後、

サフェーサーの塗装準備(足付け、マスキング、脱脂、エアブロー)を行い、

サフェーサーの塗装作業を行いました。

 

  

  

  

 

サフェーサーの塗装作業の後、遠赤外線を使用し、塗装箇所の強制乾燥を行いました。

乾燥完了後、塗装準備(足付け、マスキング、脱脂、エアブロー)を行い、

ベースコート(黒)、トップコート(クリヤー)の順に、塗装作業を行いました。

 

塗装作業の後、遠赤外線を使用し、塗装箇所の強制乾燥を行いました。

 

 

乾燥完了後、溶接箇所に防錆処理剤の塗布作業を行いました。

 

  

  

 

防錆処理剤の塗布作業の後、組み付け作業、磨き作業(ブツ取り、肌調整)、

LLC補充、ガスチャージを行いました。

 

  

各作業完了後、塗装箇所にコーティングの施工作業を行いました。

コーティングの施工作業の後、各種チェックを行い完成です。

 

 

大変永らくお待たせしました。

この度はご入庫頂きありがとうございました。